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回收处置现状
国内废旧铅酸蓄电池回收处置现状 ：
作为全球最大的铅蓄电池生产国和出口国，面对众多世界电池巨，及国内行业产能过剩压力下，生产销售环节收益极为微，废旧铅酸蓄电池回收方面，国内形势严峻，对环境污染持续加剧。
1、资质的废旧蓄电池回收资质的公司有34家；
2、国内每年产生废旧铅酸蓄电池约350万吨；
3、废铅流向有处置资质的比例不足30%；欧、美、日等发达国家废旧铅蓄电池有组织的回收率已经超过97%以上。
4、每年倾倒于大自然中的含铅废酸达到30万吨；
5、一方面废旧铅酸蓄电池流向不规范的再生铅企业，另一方面具有正规回收资质的企业却“吃不饱”，而且普遍亏损严重。
6、目前我国还没有由蓄电池生产商或再生铅生产厂家建成的全国性和区域性的系统回收网络。
7、对整个系统中的生产者、销售者、使用者、回收者的责任没有规范性要求，正规体系很难建立。《循环经济促进法》中尽管有相关规定，但截至目前，强制回收产品或包装物名录仍未出台。
发达国家废铅酸蓄电池回收处置现状：
发达国家已建立了较为完善的废铅蓄电池回收体系，有三个主要途径：
1、蓄电池制造商负责通过其零售网络组织回收；
2、由再生铅企业建立特定的废铅蓄电池回收公司。
3、依照政府法规批准的专门收集铅蓄电池和含铅废物回收的强制联盟(包括政府的工业部门、环保部门和电池生产、销售到收集、回收和铅的二次生产循环每个阶段)和专业的回收公司；
上述三种途径回收的废铅蓄电池统一交由正规再生铅企业处理，同时政府给予再生铅企业一定的废电池处理补贴费用。
4、美国涉及废旧蓄电池相关的法律：
联邦法规：《资源保护和再生法》《清洁空气法》《清洁水法》《超级基金法》《劳动健康安全法》《降低铅暴露法》《联邦电池法》《普通废物管理法》《电池回收法规》
州法规：《可充电电池回收与再利用法案(加州)》
地方法规：《垃圾分类回收法(纽约)》
回收优势
驼集团废旧铅酸蓄电池回收的优势
做为铅酸蓄电池国内最大生产商，有责任和义务在废旧处理上尽到更大的责任，同时也能够创造更大的商机。基于国内还没有一家蓄电池生产商及还原铅生产商建立全国性的回收网络大背景下，骆驼集团还具备以下优势：
1、具备《危险废物经营许可证》资质；
2、全国有超过1000家签约经销商；
3、全国在超过50000家零售商网络；
4、全国有41家蓄电池物流配送仓储中心；
5、公司有100多家配套单位，汽车4S店是废旧铅酸电池回收的渠道。
6、骆驼集团集产、销、回收、利用于一体，经销商可能通过废旧铅酸蓄电池的回收业务，扩大经营范围。
7、可以通过废旧铅酸电池回收盘活零售商的资金，实现以旧换新，促进销售。
8、在骆驼集团可以实现0天货款支持，即在楚凯公司销售的废旧铅酸蓄电池未付货款，可以在销售公司的信用额度上使用。
9、建立在外设库基础上的专业的物流体系，最大范围的覆盖全国市场。
骆驼集团废旧铅酸蓄电池回收的必要性：
1、国家环保对重金属污染的重视度会越来越高，相关的法规会越来越严，无论从合法经营及社会责任，都有必要履行回收义务；
2、通过废旧蓄电池回收增加经销商的盈利点；
3、通过废旧蓄电池回收盘活终端商的资金，有利于蓄电池销售主营业务开展。
回收目标
骆驼集团废旧铅酸蓄电池回收目标：
1、经销商回收目标：完成公司规定的回收任务。
2、骆驼集团回收目标：不低于当年冶炼公司总产能。
回收网络规划
回收物流规划
骆驼物流做为骆驼集团物流战略合作供应商，拥有丰富的运力资源，自有各类挂靠车辆150部，合作承运商30多家。
回收物流规划
一、利用骆驼物流现有的物流网络做回收逆向运输。
骆驼集团各经销商承担废旧电池回收网点，回收废旧电池后暂存保管，累计一定数量后由经销商运输至骆驼物流废旧电池回收中转仓库，然后由骆驼物流从中转仓库运至对应的废旧电池处理中心。
二、采用循环取货模式
骆驼集团各经销商承担废旧电池回收网点，骆驼物流配备自有新能源配送车辆(需要办理次危险品运输车)，为经销商配送蓄电池的同时将经销商回收的废旧电池带回中转仓库。
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